大運重卡離合器旁邊的小踏板是調整方向盤角度，高低的。

離合器踏板處于自然狀態時，離合器壓盤和從動盤處于結合狀態，即發動機扭矩通過曲軸－飛輪－壓盤－從動盤－變速器一軸可以傳遞至變速器一軸。

大運重卡

離合器踏板處于工作狀態時，即踩下離合器踏板時，離合器壓盤和從動盤分離，即發動機扭矩不能傳遞至變速器一軸（曲軸－飛輪－壓盤）。

由于商用車離合器系統分泵和剎車系統分泵大多采用了氣動方式的泵，在剎車和離合頻繁共同使用時，就存在氣不夠的現象。即需要大力踩踏板，并需要踩到底，這樣容易造成司機疲勞。所以商用車司機習慣把腳一直放在踏板上。

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