不知道大家有沒有注意過

晚上行駛在高速上

除了車的大燈

周圍總是黑漆漆一片

為什么高速上不安裝路燈呢？

這樣夜間行駛不是更安全么？

中國基建設施世界聞名，其中，高速公路綿延幾萬公里的成績雄踞世界首位，既然高速公路里程那么長，為什么卻沒有一盞路燈？高速公路到底為什么沒有路燈！今天就帶你解開這個疑問！

相對普通道路 高速公路安全系數高

高速公路是連接城市與城市、城市與鄉鎮的城區外道路，且只有規定車型能夠通行，非機動車和行人不能上路，這在某些方面保證了行車安全。高速公路路況比較平坦，急彎、陡坡等較少，安全系數較高，這也是司機愛走高速公路的其中一個原因。

成本太高 安裝路燈勞民傷財

根據非官方介紹，一盞路燈的建設成本基本接近一萬元，并且路燈設置間距基本保持在20-30米左右（太近燈光重疊，浪費電力；太遠會出現盲區），算下來幾萬公里路燈的建設成本是任何一個國家都承受不起的支出。

除建設成本之外，后期維護也是一筆巨大的支出，用“勞民傷財”形容，一點不過分。更何況在一些欠發達地區，人們對于“路”的需求才是剛需，路燈對經濟發展并沒有很大的促進作用。

最重要的是安全 路燈不能為安全加分

上面說了路燈建設是有間距要求的，但是實際上很難做到魚與熊掌兼得。大多情況下路燈的照明是不連續、不均勻的，對于高速行駛的車輛來說，連續快速的明暗交替會導致視覺錯覺，進而造成視覺疲勞，對于行車安全非常不利。

并且一般的路燈照明度較差，燈光是散射光，會使長途行駛中的駕駛員“目?！保斐神{駛安全隱患。當外界照明不足時，車輛燈光組完全可以為司機提供更安全的照明。

其實高速的基建部門早已經為我們考慮到了安全。不管是繁華的京滬高速、京哈高速，還是冷清的內蒙古新疆西藏的部分人煙稀少的高速，每條行車道兩側都有醒目的熒光漆噴涂，熒光條能夠幫助司機全天候矯正路線，效果完全勝過路燈。

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