在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器的工作原理，對于沒有接觸過的人來說，幾乎不可能明白，即使能親眼看見，一時半會也搞不清楚它的工作原理，其實它的工作原理說起來簡單，其實也并不簡單，是一個設計非常精巧的奧妙的傳統分離機構，文字上可以描述清楚，實際上它隱藏了很多的機械原理，一般的人是很難搞得清楚的，發動機的動力由曲軸輸出，在曲軸的后端安裝有一個直徑二三十公分的飛輪，飛輪的外沿上安裝有飛輪齒圈，用來馬達齒輪和他的齒合啟動發動機，發動機的動力也不是直接通過輸入軸傳遞到變速箱的， 而是安裝在飛輪上的離合器壓盤，通過安裝在變速箱輸入軸花鍵上的離合器摩擦片，帶動輸入軸轉動，將動力傳遞到變速箱內，發動機不管是在工作或者是不工作，離合器壓盤固定在飛輪上，壓盤四周的片簧牢牢的把離合器磨片壓在飛輪上，形成摩擦力，此時在離合器壓盤的壓力下，離合器磨片和飛輪壓盤之間，絕對不能產生旋轉打滑現象，當踩下離合器時，利用杠桿原理，通過離合器分離撥叉，將離合器分離軸承壓在旋轉的離合器壓盤的片簧上，通過反作用力，離合器壓盤就會往回收回，完全釋放掉對離合器摩擦片的壓力，飛輪壓盤和摩擦片之間失去摩擦力，此時飛輪和壓盤在旋轉，而摩擦片停止旋轉，停止旋轉的摩擦片就不能通過輸入軸，將動力傳遞給變速箱。反之松開離合器，離合器壓盤就會在彈簧作用下，將離合器摩擦片牢牢的壓在飛輪上，飛輪和壓盤在摩擦力下，帶動摩擦片旋轉，摩擦片再通過輸入軸，將動力傳遞到變速箱內，說起來也挺復雜的，它不是一種很直觀的動力傳動，需要用心的去觀察，去學，才能了解它的傳動原理。

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