離合器間隙是指離合器分離后，從動盤前后端面與飛輪及壓盤表面的間隙，離合器踏板自由行程是指從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對應的踏板行程。

離合器間隙過大或過小，給駕駛員帶來的直接感受是踏板自由行程大了或小了，既平時司機經常所說的“離合器高”或者“離合器低”。

離合在應用全過程中，從動盤會因破損而變軟，使隨意空隙縮小最后會影響到離合的常規緊密連接，因此離合應用一段時間后要調節，確保其適宜的任意空隙，假如駕駛人員能自身調節的話會產生許多便捷，與此同時可以預防許多因常見故障產生的繁瑣和安全風險。

要是沒有隨意空隙，從動盤摩擦片損壞變軟后離合器壓盤將不可以往前挪動卡緊從動盤，這將造成離合器打滑，使離合能夠傳動系統的扭矩降低，車子行車乏力，并且會加快從動盤的損壞。

離合踏板的隨意行程安排，就是指離合脈沖阻尼器扭簧內端與離合器壓盤中間的間距在腳踏板上的體現。桑塔納轎車離合踏板隨意行程安排為15-25mm。

倘若腳踏板沒有隨意行程安排，即在釋放壓力離合踏板處在融合情況時，離合器壓盤仍與脈沖阻尼器扭簧內端維持觸碰，那樣，可能加快離合器壓盤毀壞。

假如脈沖阻尼器扭簧遭受離合器壓盤的肘節，在傳輸汽車發動機轉矩時，可能使離合造成跑偏。

假如腳踏板隨意形成過大時，則使離合器壓盤促進脈沖阻尼器扭簧移位的路程減少，離合器壓盤向后挪動的間距也隨著減少，不可以徹底消除離合器壓盤對從動盤的工作壓力，進而不可以使離合完全分離出來，導致換擋艱難。

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