離合器的作用想必大家都清楚，離合器片作為主要的損耗件，在過度磨損后會出現離合器打滑，甚至發生發動機制動失效的狀況，所以定期檢查和更換十分必要。本文為您簡單介紹一下離合器片的選購。

離合器型號名稱中常見的φ360、380、400、420等數據指的是離合器片直徑大小（或離合器壓盤外徑），直徑越大的離合器可承受的扭矩越大，所以在重卡上會使用較大尺寸的離合。

離合器片一般對應到車型，具體可對應到OE號（汽車零部件編號）。而實際上離合器片具有一定的通用性，即便盤面有各種不同的樣式，但只要對應幾個參數就能作為替換：

1.離合器片外內徑（一般指摩擦片的外內徑，重點是能跟原離合壓盤安裝匹配）；

2.花鍵尺寸（齒數、大小徑）。

一般離合器片過快過度磨損，部分原因是由于做工問題：平整度不佳，圓形片的質量分布不均勻。我們可以平視整塊離合器片和中間鋼片，檢查平整度，一般尺寸較小的離合器片使用的鋼片較薄，會比較容易地看到鋼片并非完全平整，和摩擦片間會有間隙，通常在這里能見離合器片做工的高低。

離合器片減震盤，也叫扭轉減震從動盤，離合器接合時通過壓縮彈簧起到緩沖作用。不同的離合器片上所使用彈簧的個數、長度、勁度系數各有不同，造成緩沖強度也不一樣，使用上直接的后果是行車時的離合腳感有所偏差。若使用了個數更少、勁度系數更低的彈簧，緩沖會加強，離合接合會變慢，可以提高行駛的平順性。但為了可靠性，在載貨車上還是不建議使用上述這種彈簧少、強度弱的緩沖較好的離合器片。

另外還有一些離合器片是沒有彈簧減震從動盤的，成本較低，較多用在農用車上。特點就是沒有緩沖，離合接合特別快，所以也會用在改裝車上。一般也不建議使用。

此外，部分離合器片鋼片的摩擦片連接部位特別薄弱，長期高強度工作下會出現整個減震從動盤脫落的狀況，這個也是需要特別注意的。

再說說摩擦面片，一般在市場上介紹的會比較簡單，譬如包芯紗、無石棉、銅基片等，主流是無石棉片，而無石棉片的由于各種材料調配不一樣質量和價格也各有不同。

離合器片摩擦面片主要構成有：

1.骨架(紗線、布、其它纖維材料或金屬絲)；

2.摩擦性能調節劑（填料）；

3.粘結劑（樹脂、橡膠）；

4.染料。

其中重要的是骨架部分，材料種類特別多，大多數是復合材料，石棉布、玻璃纖維、腈綸、芳綸、金屬絲等等。以浙江科馬的KM181面片為例，采用了芳綸纖維、玻璃纖維和銅絲組成的骨架材料，該面片多用在中重型載貨車的離合器片上。

石棉片：耐熱性和機械強度都較高，成本也低，但自從石棉被公認為致癌物質以來，許多發達國家已禁止石棉制品進口，國內也已經大量減產。

銅基片：外形上容易識別，一般制作成多片的樣式，并非一般的圓環狀摩擦片，特點是絕對耐磨和耐高溫，但價格較高，另外對離合器壓盤的強度也有要求，使用在強度不大的離合器壓盤上容易磨壞壓盤，所以在不更換離合器壓盤的前提下，不建議使用全銅基離合器片。

當然您可以選擇大品牌或是國內大廠的離合器片，質量上能得到保證。若是另有選擇的話，可以嘗試自己檢驗和對比。但畢竟離合器片作為一個重要的傳動部件，也起到制動作用，可不建議能省就省。

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