接合過程。

松開離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復到原位，同時帶動推桿和分離軸承回位。即接合過程操縱機構的移動是分離過程的逆過程。當分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現預留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動盤上之后，接合過程結束，離合器恢復傳遞動力功能。

摩擦離合器
摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。 在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。在接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，并在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復位彈簧的作用下向后移動，產生自由間隙，離合器接合。

離合器廠家
蘇州歐士達離合器是專業從事重卡離合器的廠家，是陜汽商用車的長期供應商，最近開發了東風商用車。產品質量保證，價格實惠，價值高，何謂高價值。主要體現在以下幾個方面：一是覆蓋范圍廣，各種馬力，各種車型，都能找到適配車型。二是做工精良，我們的面片是雷貝斯托8090，當然國產的也有，而且也不錯。彈簧是采用富春彈簧，膜片是供應給法雷奧的。三是品牌效應，歐士達離合器品牌得到陜汽優質供應商的榮譽，也榮獲A級重合同守信用企業，去年東風商用車與歐士達簽訂了合作協議。四是地域考驗，品牌行銷全國。無論是新疆的沙海，還是青青的齊魯大地，亦或東北黑土地之上，都馳騁著裝載歐士達離合器的車輛。

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