是什么錯誤操作導致離合器片燒焦呢？就是在半離合的時候油門踩的太大所致。坡道起步是這么操作的，踩著剎車拉著手剎，先松離合，當離合剛開始接合上的時候停止并穩住不動，此時是半聯動狀態。接下來就要松開剎車去加油了，就在這時，如果油門加的太大，離合又沒有及時松開，就會產生焦糊味。因現在是半聯動狀態，飛輪和離合器片存在相對運動，飛輪轉速很高，就會與離合器片產生劇烈摩擦，摩擦就會產生大量的熱，最終溫度過高使離合器片表面燒焦，產生了焦糊味。氣味從變速箱傳出來，經過空調進風管道進入了駕駛室，駕駛員就能聞到了，如果開著窗戶，味道會更大，更容易聞到。

這種情況大多出現在坡道起步過程中，因為在坡道上，為了防止溜車，只能加大油門。有的新手在平地起步也會把油門踩得很深，聞到焦糊味?？傊还茉谀睦锲鸩?，油門最好不要踩得太深，最高可以踩到2000轉，不會有問題，如果踩到3000多轉，必然會聞到焦糊味。即使在坡道上起步，2000轉的轉速也不低了，完全可以成功起步。其實大部分駕駛員并不是特意踩到3000多轉的，是因為油門控制不好導致的，使勁踩一腳就到了3000轉。這樣也有辦法避免，當踩油門轉速開始上升時，迅速把離合完全松開，不要再慢慢松了，也不會出現焦糊味。

出現焦糊味后，車還是可以繼續開的，因為只是離合器片表面一點點的地方燒糊了，隨著車輛繼續使用，就可以把表面燒焦的地方磨掉了，從而恢復正常。因起步時間短，只有幾秒鐘時間，并不會對離合器片產生太大的磨損，不會一次就把離合器片磨報廢的，所以放心用車就可以。但不能經常出現，如果出現次數過多，離合器片壽命是會大打折扣的，別人正常用能用十幾萬公里，新手可能只能用三五萬公里。所以開手動擋車，起步技術是比較重要且最基礎的，要多加練習。

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