這些年來，我國貨運行業的市場規模也在不斷擴大，就算是當下電子商務，也一樣離不開物流行業，而物流行業又要依靠著重卡行業的支撐。所以說，重卡行業也在蓬勃發展。

毫無疑問，重卡已經成為了貨物運輸的主要載體。根據中國汽車工業協會發布的相關數據顯示，在2020年9月份，國內重型卡車的數量已經達到了15.1萬輛，同比上漲80.2%。

再來看看重卡銷售量如何，據了解，到了2020年10月份，我國累計銷售42.1萬輛重卡，同比增長31.1%。其中有一點是值得人們注意的，那就是10月份的重卡銷量達到了13.8萬量！同比增長了50.6%，上面這些數據都體現了我國重卡行業的發展已經越來越好了。

在重卡銷量不斷上升的情況下，東風公司、中國一汽、陜汽集團等重卡車企的銷量也一樣是呈現出了上漲的趨勢。不過，最值得一提的就是中國重汽了，毫無疑問，2020年重卡行業的“大黑馬”，非中國重汽莫屬。

根據中國重汽執行董事蔡東表示，2020年前三個季度，中國重汽的重卡銷量同比上漲50%，銷量達到了22.7萬輛，排名行業第三?？扇绻前凑?/span>2020年10月份的重卡銷量成績來看，中國重汽又是行業之首，月銷量達到了3.3萬輛，大漲158.2%，成功拿下重卡月銷量冠軍！所以說，用“大黑馬”來形容中國重汽，一點也不過分。

在很多重卡同行的眼中，如今的中國重汽，似乎也成為了一個強大的競爭對手。再加上中國重汽不斷引進其他的技術，也從某種程度上改變了重卡缺輕少重的情況。

成功原因：通過對斯太爾技術的研究、消化，以及和自身的技術進行融合，中國重汽也自主研發了一些可以應用在不同領域的卡車，也算是一定程度上彌補了我國重卡行業的空白。不僅如此，中國重汽還曾經和瑞典品牌沃爾沃進行了一系列的合作，技術也在不斷提升，由此可見，中國重汽能夠成為重卡行業的“大黑馬”，也不是沒有原因的。

蘇州歐士達離合器的啟示:中國重汽能夠有如今的成就，絕不是靠著運氣，控制成本、優化管理、提升技術，這些都是汽配企業需要注意的事情。

蘇州歐士達離合器專門從事重卡離合器行業，這個2020年，歐士達深刻感受到重卡行業的起起落落，從疫情初來時候的百業蕭索，到進入下半年生意逐步恢復，再到最近的火爆行情，短短一年，滄海桑田。幸運的是，蘇州歐士達經受住了考驗，在離合器行業站穩了腳跟。最近，又和東風商用車成為合作伙伴，專門為其配套重卡離合器產品，這是歐士達的勝利，鼓舞公司對2021的憧憬，這也是歐士達新的挑戰，歐士達離合器優質實惠，但要為市場廣為所知，在汽配行業做大做強，需要傾注百分之三百的努力，在質量工藝上開動智慧，在銷售服務上積極主動，在客戶維護上以點散面。

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