蘇州歐士達離合器從事重型卡車離合器的生產，是陜汽，東風等主機廠原廠配套，對于重型卡車離合器目前的形勢，總結了以下幾點。

1、行業競爭格局

改革開放以后，我國汽車市場迅速擴大，帶動了包括離合系統和制動系統在內的國內汽車零部件工業的發展。從整體上看，我國汽車零部件行業經過多年的發展，已初步具備傳統汽車離合系統的開發和生產配套能力，但是在企業規模、技術水平方面，與國外先進水平相比存在很大的差距。

從規模上看，由于離合器助力缸、離合器主缸屬于離合器系統內的部分零部件，市場規模有限，單生產離合器主缸及助力缸的企業規模較小，企業數量較多，行業競爭較為激烈。再者，離合器系統屬于汽車核心零部件之一，競爭市場主要集中在配套市場。自2005年我國實施《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》之后，國際上較為著名的汽車集團均進入國內市場，與之配套的零部件生產企業紛紛進入我國。威博科、克諾爾及康斯伯格等大型集團公司的進入，一方面帶來了先進的技術和管理，推動了我國離合器傳動系統和制動系統的發展，另一方面加劇了國內離合器系統和制動系統行業的競爭。

2、行業發展趨勢

隨著汽車逐漸向舒適性的要求轉變，加上國外先進傳動技術的相繼研發和引進，我國傳統的摩擦彈簧離合器作為傳動部件的壟斷地位逐漸被打破。尤其是我國乘用車自動擋的比重逐年上升，但是在商用車尤其是載貨車領域，手動變速器仍占據主導地位。主要原因在于載貨汽車超載成為普遍現象，“大噸小標”現象突出。再者，自動變速器使用成本較高，對于商用車尤其載貨汽車整車成本形成重大不利影響。當然，未來低成本的自動變速器在商用車領域可能會逐漸替換手動變速器，對離合器系統行業產生重大不利影響。

中國新能源卡車市場潛力將進一步釋放，輕卡將以純電為主，中重卡混動比例較高，憑借環保綠色、續航更長等優勢，燃料電池在重卡公路運輸環節的應用前景可期。

中國重卡市場目前仍以低價車輛為主流，但未來市場結構的變化受到需求和供給端共同驅動，高端化趨勢顯著，預計到2025年，單價40萬以上車型占比將達到40%。制動、轉向、智能駕駛等商用車系統已開始技術升級，受法規、舒適與安全性需求及產品高端化驅動，未來十年盤式制動器、半/全自動變速箱及智能駕駛等新興技術將加速滲透。

3、行業基本風險特征

離合器傳動系統主要應用于手動變速器車型，主要作用是中斷和傳遞發動機的動力，使得變速箱能夠換擋，其產業下游主要客戶為各大汽車整車制造企業。離合器傳動系統包括離合器總成和操縱機構，關鍵零部件包括離合器總泵及踏板機構、軟管、鋼管、離合器助力器、分離撥叉、分離軸承、離合器壓盤和離合器從動盤。其上游原材料主要為原材料鋼材、鋁合金、鑄鐵件、鑄鋁件等。結合行業的上下游情況，行業面臨著宏觀經濟波動風險、價格波動風險及可替代風險等。

（1）宏觀經濟波動風險

汽車產業作為我國國民經濟支柱產業，與我國宏觀經濟走勢密切相關，而汽車離合器傳動系統行業作為汽車產業的配套行業，其發展不可避免地受到宏觀經濟形勢的影響。近幾年，國家經濟發展處于下行通道，經濟發展動能不足，國家大基建建設戰略刺激重型卡車的消費需求，使得重型卡車整體銷售規模高漲。但是若干年后，經濟發展企穩，國家基礎建設平緩，重型卡車需求呈現斷崖式下跌，則對汽車離合器傳動系統需求產生重大不利影響。因此，宏觀經濟波動及政策因素對重型卡車市場及其配套產業有著顯著的影響。

（2）價格波動風險

近年來，我國汽車市場已逐漸發展成為買方市場，整車市場價格不斷下降。為了轉嫁價格下降的壓力，整車廠持續降低零部件采購成本。同時，原材料、能源和人工成本價格上漲，增加汽車零部件行業的生產成本。上下游價格波動對企業的生產經營造成較大的壓力。

（3）可替代風險

離合器傳動系統產品主要應用于手動變速箱車型，隨著汽車舒適性要求及自動變速器技術趨于成熟且成本不斷下降的背景下，未來重型卡車裝配自動擋的車型將越來越多，使得該離合器傳動系統行業的市場份額不斷下降。再者，隨著環保節能政策趨于嚴格，新能源或者插電混動車型將不斷增加，使得離合器傳動系統市場份額不斷下降。